Обрыв ремня после короткого рабочего периода:

1. надрыв ремня во время его установки на ременной шкив
2. блокировка привода в последствии аварии ведомой машины или если в привод попадут инородные тела
3. привод неверно рассчитан с черезмерно малым количеством ремней (плохо подобран коэффициент режима работы Κ_т)

Односторонний износ ремня на боковой поверхности

1. оси ременных шкивов не параллельны

Преждевременный износ боковых поверхностей по всей длине ремня

1. слишком большой пусковой момент (прежде всего при приводах с большим пусковым моментом ведущей машины и большим моментом сопротивления во время пуска ведомой машины и большим следует применять устройства, которые сделают возможным мягкий запуск)
2. неправильный угол или износ канавки ременного шкива
3. слишком малое напряжение ремня
4. слишком частые кратковременные перегрузки передачи, например, из-за аварии ведомой машины
5. слишком малое количество ремней
6. нет прямолинейностив установке ременных шкивов
7. минимальный диаметр шкива меньше допустимой нормы
8. слишком большая шероховатость поверхности канавок

Стирание боковой поверхности на некоторых участках

1. слишком малое напряжение ремня
2. блокировка шкива ведомой машины, например, в результате повреждения подшипников

Выдолбления боковой поверхности на всём расстоянии ремня

1. ремень трёт о выступ машины
2. работа ремня в ступенчатосработанной канавке ременного шкива
3. деорфектный профиль канавки

Поперечная трещина ремня на нижней стороне

1. применение наружного натяжного ролика вместо внутреннего
2. слишком малый диаметр натяжного ролика
3. чрезмерно высокая или слишком низкая температура работы
4. слишком большое скольжение
5. химические воздействия
6. чрезмерное напряжение ремня

Отвердения и трещины обёрточной ткани

1. сильное воздействие пыли
2. слишком высокая температура окружающей среды
3. воздействие химикатов

Отслоение обёрточной ткани и признаки набухания резины

1. последствие воздействия на ремень масла, смазки и других химикатов

Сильные биения ремня

1. межосевое расстояние между шкивами больше допустимого
2. большая импульсно-динамическая нагрузка
3. слишком малое напряжение ремня
4. несбалансированные клиноременные шкивы
5. перегруженный привод
6. неправильный угол канавки

Скручивание ремней

1. нет прямолинейности в установке шкивов
2. неправильный профиль ремня или канавки
3. чрезмерные колебания
4. слишком малое напряжение ремня
5. инородные тела в канавках
6. перегрузка привода

Ремни спадают со шкивов после короткого срока работы

1. слишком малое напряжение ремня
2. слишком малая частота проверки и регулировки напряжения ремня

Слишком громкая работа передачи

1. ременные шкивы посажены не прямолинейно
2. слишком малое напряжение ремня
3. привод перегружен
4. несбалансированные клиноременные шкивы

Ремни неравномерно натягиваются

1. дефоректные канавки шкивов
2. употребление ремней, не комплектованных в блок ремней
3. пополнение в блоке только части изношенных ремней новыми ремнями
4. монтировка блока (набора) из ремней, изготовленных разными производителями

Подшипники чрезмерно нагреваются

1. подшипники не смазаны
2. слишком большое натяжение
3. несбалансированные клиноременные шкивы

Скорость ведомого шкива уменьшается

1. проверьте соотношение диаметров шкивов и скоростей
2. слишком малое натяжение.